A través de la actuación N° 00331-2026 presentada el pasado 10 de septiembre, el ombudsman Adrián Maciel le solicitó al titular de la mencionada cartera nacional conocer si “está previsto el mantenimiento del sistema de tarifa vecinal y de usuarios frecuentes vigentes para los vecinos de los barrios El Jagüel, San Carlos, El Quincho, Arroyo Larena, Parque Sakura y demás frentistas de la Autovía 8”.

Al mismo tiempo, quiso saber “de qué manera se garantizará que los usuarios que actualmente gozan de descuentos y exenciones puedan seguir accediendo a ellos sin inconvenientes”.

En este sentido, “se considera indispensable que cualquier modificación en el sistema de cobro contemple la realidad de los vecinos mencionados, muchos de los cuales utilizan a diario el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud, debiendo preservarse la continuidad de los beneficios tarifarios de los que actualmente gozan, por tratarse de un derecho adquirido”.

“Tomamos conocimiento de que la empresa dispuso dos pases pagos por vehículo por día y el resto sin cargo, pero esto, pese a que fue presentado como un beneficio, sigue teniendo un costo alto para el vecino que debe pasar por el peaje todos los días para cumplir con sus obligaciones cotidianas”, señaló Maciel, al tiempo que reclamó “buscamos que los vecinos directamente sean eximidos del pago, como venía ocurriendo hasta ahora”.

Cambio de concesión

Desde el pasado día jueves 10 de septiembre, el corredor de la Ruta Nacional 8 es operado por la firma VIAL 8. Esto conllevó a una serie de cambios en el sistema de cobro del peaje, que ya no puede realizarse con dinero en efectivo. De esta manera, las tarifas deben abonarse con TelePASE o bien en las cabinas, pero utilizando medios electrónicos habilitados. Cabe aclarar que ante la ausencia de TelePASE, el monto a pagar sufrirá un recargo del 100%.

Para los vecinos del peaje Larena, la empresa estableció un esquema tarifario diferenciado mediante el cual -una vez acreditado el domicilio en alguno de los barrios linderos a las cabinas- abonarán solo dos pases por día.

Esta modalidad fue rechazada por los frentistas, que desde hace casi 20 años reclaman por la construcción de colectoras y que hasta ahora venían siendo eximidos del pago.

A esto se le suma que desde el pasado sábado la tarifa experimentó un nuevo aumento: de acuerdo con los nuevos valores, para los vehículos con TelePASE comprendidos en la categoría 1 el monto del peaje es de $1.834,95.

Antecedentes

La primera intervención de Defensor del Pueblo del Pilar frente a Vialidad Nacional para solicitar que los vecinos del peaje Larena sean exceptuados del pago del peaje hasta tanto se habiliten colectoras tuvo lugar en abril de 2024.

Sin embargo, la respuesta del organismo llegó con un duro revés para los habitantes de la zona. En su argumentación, aseguraron que “no es obligatoria” la existencia de caminos alternativos en cada estación de cobro, avalando el accionar de la concesionaria.

A la vez agregaron que: “en caso de existir, dichas trazas no deben garantizar el mismo tiempo de recorrida ni similar estado de transitabilidad”.

Ante la falta de acompañamiento del organismo nacional a los habitantes de la zona, la Defensoría del Pueblo de Pilar continuó con los correspondientes reclamos ante la Secretaría de Obras Públicas de la Nación.

En tanto que en abril de 2025 volvió a elevar una actuación a Vialidad Nacional a fin de conocer los detalles del cobro automático que comenzó a implementarse en las cabinas del peaje Larena.

En dicha ocasión, volvió a reiterarse la necesidad de que los vecinos continúen exceptuados del pago incluso con la implementación de nuevos sistemas de cobro.

“Consideramos indispensable que cualquier modificación en el sistema de cobro contemple la realidad de los vecinos mencionados, muchos de los cuales utilizan a diario el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud. La continuidad de los beneficios tarifarios es un derecho adquirido que debe preservarse”, remarcó Maciel en dicha oportunidad.